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空気圧が低いと、どうなるの？ |
タイヤの空気圧ガ不足した状態で走ると、燃費が低下するだけでなくタイヤが異状に発熱し、 最悪の場合バーストの危険性もあります。タイヤの空気圧は、徐々（自然）に低下します。
この為、スペアタイヤを含め、すべてのタイヤの適正空気圧を定期的にチェックするようにしましょう。
特に、偏平タイヤの空気圧不足は見た目でわかりずらいタメ、必ず冷間時にエアゲージによる点検をしましょう。なお、タイヤサイズを変更する際の空気圧はタイヤ販売店にお尋ね下さい。
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愛車の指定空気圧を確認しておきましょう |
車には、自動車メーカー指定のタイヤサイズと空気圧が設定されています。（フロントドア付近に表示されていることが多い)。車種によって表示プレート位置が異なりますので、ご自身で確認いただき、走行前には適正空気圧かどうか点検してください。
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溝のすり減ったタイヤは危ない？ |
タイヤの磨耗が進行すると、運動性能が低下するだけでなく、雨の日の走行では排水性が低下し、最悪の場合ブレーキやハンドルが効かなくなるハイドロプレーニング現象が起き易くなります。
磨耗限度の目安であるスリップサインが現れたら直ちに交換しましょう。
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スリップサインって何？ |
タイヤの溝の底にある盛り上がった部分の事で、それはトレッド 全周の4〜9ヶ所にあります。トレッドが摩耗して溝の深さ1.6mm
になると、そこがトレッドと同じ高さになり、スリップサインが現れます。
このサインが現れたときを、摩耗によるタイヤの使用限度としています。
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タイヤのキズは大丈夫？ |
タイヤにキズがあると、タイヤの性能を維持できなくなる恐れがあります。また、コードに達している外傷やゴム割れのあるタイヤは非常に危険なため、使用しないでください。日常点検は必ず行い、タイヤにキズ等を発見したら、直ちに販売店などで点検を受けてください。
●サイドウォールが変形していませんか？
サイドウォールの一部に、盛り上がったような変形を発見したら、至急にタイヤ交換を行ってください。この変形は、「ピンチカット」と呼ばれ、縁石に強く乗り上げた祭などに、サイドウォール部が衝撃を受け、タイヤ内部のコードが切れてしまっている状態なのです。このまま走行を続けると、大変危険です。
●バルジデントについて
適正な空気圧にもかかわらず、サイドウォール部に帯状の凸凹が発生することがあります。これは、タイヤの内部構造による「バルジデント」と呼ばれるもので、不良品ではありません。詳しくは、販売員にお問合せください。
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| 扁平タイヤは見た目ではわかりづらい！！ 右側写真が扁平タイヤ。 |
左は新品。
右はスリップサインの出たタイヤ。 |
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