■前々日練習
今回は店舗の行事や、準備等で練習できず、金曜の練習で腕!?と車に問題が無いか確認する必要があった。前回のレースで使用したブレーキパッドのフィーリングより、第３戦で使用したパッドの使用済み分の方がタイムが良さそうだったので（フィーリングとタイムは結びついていない･･･）今回はそれを使用。タイムも今期ベストとなる５８秒５（中古タイヤで）を記録。翌日の練習ではウェットのみ走ったタイヤで更にタイムアップを狙うため早々に撤去。一旦店に戻り最終メンテ（油脂類交換とアライメント測定）を行った。DUNLOPのテスターが欲しい・・・。

■前日練習
予選と決勝の時間に合わせて練習の枠を選択。朝一の練習で一発のタイムを出すため気合を入れて準備と思ってたら、我がチーム恒例のアクシデントが！なんとレーシングシューズを忘れて来てしまいました（泣）とりあえず、スニーカーで出走。運転しづらいものの昨日のタイムを更新し、５８秒２を記録。目標としていた５７秒台が見えてきたので、タイヤが傷まないうちにPIT　IN。さっさと着替えいざ大阪へ何とか昼からの練習時間に間に合い、コースイン。気温も路面温度も上昇しているので、タイムアップではなく、決勝の周回数である１０周を走るための燃料計算とタイヤのエア圧調整、アベレージタイムの確認を行った。

■予選
天候は曇り。気温は前日並みかそれ以下。ポールタイムは５７秒台と想定し出走準備を行う。単独走行を希望していたので、最後尾からコースインしタイヤを暖めに入ると、ダブルヘアピンのマーシャルポストで赤旗が！自分だけ１周回れずPIT　INしなければいけなかった･･･　タイヤ全然温まってないよ〜数分後再度コースイン。残り時間は１０分弱。アタックをかけれるのは２周と考え、出て２周でタイヤを暖め、いざアタック！１コーナー〜２コーナーはOK。アトウッドはチョイミスし、ベストのボトムスピードよりメーター読みで３キロ落ちた（過去のデータからコンマ２秒ほどタイムダウンしている）その後はほぼベストで走り、５８秒１を記録。最後のアタックと決めていた最終ラップは他車に引っかかり、予選終了となった。５７秒台出せませんでした。監督スミマセン。決勝フォーメーションラップから全開でタイヤとパッドに熱を入れ、スタート今回はちょっとストール気味のスタートでヤバイ！と思ったが、何とか１コーナーをトップでクリア。その後も順調に走り、１周目には２秒ほどの差をつける。２周目以降はコンマ数秒づつ差を広げ６秒８差でゴール。今期５戦全勝を飾りました!!今回はファステストラップも獲得で３冠達成です。

いつもご協力いただいているスタッフの皆さん。スポンサー様　又、応援下さるお客様ありがとうございました。

次戦のチャンピオン戦では日本一の座を狙って頑張ります！

丹治　昭善